Toyota fera suite à la nouvelle Prius en introduisant des groupes motopropulseurs hybrides révisés à travers sa gamme de 2017. Les mises à jour se concentrent sur la réalisation des systèmes hybrides beaucoup plus économe en carburant, raffiné et réactif.
L’entreprise japonaise continue de promouvoir sa technologie hybride comme une alternative à la fourniture d’options de moteur diesel, et chaque modèle basé sur la nouvelle plate-forme modulaire TNGA comportera une technologie hybride mise à jour. Six nouveaux groupes motopropulseurs hybrides, ainsi que les nouvelles transmissions conventionnelles automatiques et CVT (y compris l’Autobox à dix vitesses trouvées dans la nouvelle Lexus LC500), se déroulent dans les plages du modèle Toyota et Lexus d’ici 2021.
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Le premier nouveau moteur révélé est une version complètement révisée de l’essence à quatre cylindres de 2,5 litres, trouvée dans des modèles comme l’hybride Lexus NX et Toyota RAV4. La combustion à grande vitesse et l’amélioration de l’efficacité thermique augmentent l’économie de carburant d’environ 20%, tandis qu’un nouveau système hybride à plusieurs étapes améliore l’accélération. Le pouvoir lui-même serait augmenté de 10%.
Un nouveau système pour les véhicules hybrides rechargeables, qui voit le moteur électrique, alimenter directement la voiture plutôt que d’être utilisé comme générateur, fera également ses débuts sur le prochain Prius Prime. Un nouveau type de boîte de vitesses CVT se déroulera également, avec un total de 17 combinaisons de groupes motopropulseurs dus au cours des cinq prochaines années.
Alors que les voitures électriques pures sont toujours dans le plan de produits, Toyota prévoit d’étendre ses effectifs technologiques hybrides d’environ 30% au cours des cinq prochaines années. L’attente est que 60% des modèles vendus à l’échelle mondiale comporteront ces nouveaux groupes motopropulseurs d’ici 2021, ce qui réduit les émissions totales de CO2 d’au moins 15%.
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