La fabrication de l’automobile britannique a atteint un sommet de 17 ans alors qu’elle reste sur la bonne voie pour atteindre un record de tous les temps d’ici la fin de la décennie, malgré les dangers du Brexit négociations commerciales.
Sous les exportations dans beaucoup plus de 160 pays à travers le monde, les usines britanniques ont produit 1 722 698 automobiles en 2016 – la plus compte tenu de 1999 et de 8,5% en 2015 – selon les chiffres du SMMT.
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• voitures les plus vendues au Royaume-Uni
Avec Jaguar Land Rover renforçant sa gamme construite au Royaume-Uni combinée au succès continu de l’usine de Sunderland de Nissan, le Royaume-Uni, le Royaume-Uni devrait battre le record de 1972 et violer deux millions d’automobiles produites en 2020.
C’est malgré le danger continu de tarifs sur le commerce qui a connu des investissements dans le marché automobile de près de 1 milliard de livres sterling en 2016. L’année précédente, 2,5 milliards de livres sterling ont été commis, mais cela était tombé à 1,6 milliard de livres sterling l’année dernière.
Le PDG de SMMT, Mike Hawes, a admis que cela était dû à l’incertitude causée par le vote du Brexit, mais a déclaré que les engagements sur les cycles de produits déjà pris aideraient le marché automobile britannique à continuer de croître à court terme.
Mais il a ajouté: “C’est un investissement légèrement inquiétant en baisse, nous le surveillons. Nous voyons des entreprises retarder au moins les décisions d’investissement jusqu’à ce qu’il y ait une plus grande certitude.”
80% des voitures construites au Royaume-Uni sont destinées à l’exportation
Le Royaume-Uni exporte 80% des automobiles produites dans le pays, l’UE représentant beaucoup plus de la moitié. Les États-Unis représentent 14,5% des exportations et ont augmenté de près de la moitié de l’année dernière, ce marché aux États-Unis pourrait également être en danger compte tenu de l’élection du président Donald Trump.
Hawes a déclaré: “Nous voulons savoir ce qui se passe dans l’étang, les États-Unis sont un marché vital et nous avons besoin d’une perspective mondiale. Nous grandirons et échangerons à l’international.”
Selon Hawes, une opportunité potentielle du Brexit est que si les producteurs restent, la chaîne d’approvisionnement locale peut augmenter pour répondre aux politiques d’origine.
• Pouvez-vous dépendre des nouveaux chiffres de vente au Royaume-Uni?
Actuellement, 60% des pièces automobiles sont importées et les pièces réalisées dans l’UE comptent pour le décompte sur une voiture fabriquée au Royaume-Uni. Si le Royaume-Uni doit faire cavalier seul, beaucoup plus d’usines seraient nécessaires pour atteindre les cibles.
Et on estime qu’environ 4 milliards de livres sterling de pièces – tels que les roues en alliage – actuellement fabriqués en dehors du Royaume-Uni pourraient être fabriquées ici sans aucune exigence de compétences ou d’expertise supplémentaires.
Hawes a déclaré: “Il y a un danger pour l’industrie si nous n’atteignons pas le seuil des politiques d’origine. La chaîne d’approvisionnement locale pourrait être stimulée, mais vous avez besoin des producteurs ici en premier lieu.”
Que pensez-vous que l’avenir réserve à la fabrication d’automobile britannique? Faites-nous savoir dans la section commentaires ci-dessous…