Nouvelles directives de l’UE qui permettent aux producteurs de véhicules de maintenir la contamination des systèmes une astuce du danger public Un autre scandale d’émissions, selon les avocats de l’environnement.
Le groupe de législations ClientEarth, qui a précédemment amené le gouvernement britannique devant les tribunaux pour ne pas avoir introduit des plafonds d’émissions suffisants difficiles, a déclaré que les systèmes qui réduisaient légalement les contrôles des émissions dans des conditions spécifiques ne devraient pas être gardés une astuce des propriétaires.
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• le plus récent sur le scandale des émissions VW
Malgré un nouvel ensemble de laboratoires plus difficiles ainsi que de véritables tests d’émissions mondiales introduits en septembre de cette année, les nouvelles directives de l’UE permettent toujours aux producteurs de refuser les émissions de gérer les systèmes à des températures spécifiques pour protéger les moteurs de l’usure extrême.
L’organisation juridique est difficile la rémunération de l’UE pour forcer les producteurs de véhicules à discuter des propriétaires exactement comment cela a un impact réel.
ClientEarth indique que le public «sera dans l’obscurité» sur l’excès de contamination déclenchée par leurs véhicules à moins que les producteurs ne soient tenus de divulguer exactement comment leurs systèmes de coupure fonctionnent ainsi que la quantité de contamination qu’ils provoquent.
Le PDG de ClientEarth, James Thornton, a déclaré: «La détraction de Dieselgate nous a montré que nous ne pouvions pas dépendre de ces autorités nationales d’approbation pour sauvegarder le public ainsi que exactement comment les comportements secrètes dommageables des producteurs de véhicules sur les émissions peuvent être.
«Les niveaux illégaux de contamination de l’air dans les villes ainsi que dans les villes de ce pays sont en grande partie en grande partie aux véhicules diesel. Un couture confortable entre les producteurs ainsi que les autorités ne fera rien pour rassurer le public que le marché a découvert sa leçon après Dieselgate. »
Les producteurs devraient-ils être tenus de discuter exactement de l’impact de leurs systèmes? Donnez-nous votre opinion dans la zone de commentaires …