Il s’agit du Seat Leon Verde, une version prototype hybride rechargeable du dernier Léon de l’entreprise.
La voiture utilise le moteur à essence VW familier de 120 ch de 1,4 litre, stimulé par un moteur électrique de 330 nm pour donner une puissance totale de 168 ch.
Le Leon Verde peut être conduit en mode électrique uniquement sur 31 miles, et la plage standard avec une batterie complète et un réservoir d’essence complet de 40 litres est de 507 miles.
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Selon le siège, cela signifie que le Leon Verde renvoie 176,6 mpg et émet 36 g / km de CO2.
Le plug-in hybride dispose également d’une application pour smartphone, qui permet au pilote de se connecter à la voiture via un réseau sans fil. L’application permet au conducteur d’afficher la consommation d’énergie, le niveau de la batterie et les économies estimées en CO2, ainsi que de gérer la recharge.
Le Leon Verde ne peut être configuré que lorsque la demande sur le réseau électrique est faible, ce qui entraînerait une baisse des coûts énergétiques. Le pilote peut sélectionner s’il souhaite utiliser cette fonction, ou il peut utiliser une fonction de charge rapide standard à la place.
Bien que le Leon soit similaire en concept à l’Audi A3 e-tron qui arrive l’année prochaine, le Verde ne sera pas construit. Au lieu de cela, c’est plus le sous-produit d’un projet de recherche de quatre ans pour faciliter l’utilisation plus large des véhicules électriques dans le pays d’origine de Seat, en Espagne.
Appelé Cenit Verde, le projet de 34 millions d’euros était dirigé par siège avec le soutien du ministère espagnol de l’économie et de la compétitivité.
Seat affirme que l’entreprise «est devenue un projet de référence en Europe en raison d’être l’un des premiers partenariats public-privé et en reconnaissance de l’étendue de ses recherches.»