Les limitations des services de transfert public pourraient entraîner plus d’un million de véhicules supplémentaires en utilisant des routes en Angleterre ainsi que le Pays de Galles à Rush Hour, une nouvelle étude de recherche suggère.
Alors que le verrouillage est levé, mais les étapes de distanciation sociales restent en place, la capacité de transfert du public devrait être sérieusement limitée, ce qui implique que beaucoup plus de personnes sont susceptibles d’utiliser leurs véhicules pour accéder ainsi que du travail à la place, selon les chercheurs de l’Université active de l’Université Westminster Académie.
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L’étude de recherche suggère que les régions en Angleterre ainsi que le Pays de Galles qui dépendent fortement du transfert public traiteront quotidiennement sur les routes si les propriétaires de véhicules abandonnent le transfert public sur leurs déplacements et prennent le volant à la place.
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L’arrondissement de Londres de Camden, par exemple, pourrait voir les trois quarts beaucoup plus de véhicules sur la route aux heures de pointe, avec des scénarios similaires possibles dans des villes telles que Brighton ainsi que Hove, Oxford, Newcastle ainsi que Birmingham.
Climate Charity Possible – qui a commandé l’étude de recherche – a répondu aux résultats en appelant les autorités publiques à apporter des «changements rapides» aux conceptions routières – telles que les voies cyclables pop-up – lors de l’achat pour rendre la marche ainsi que le cyclisme plus sûr. Ces assurances affirment que la moitié de tous les voyages de transfert public pourraient être effectués à pied ou à vélo, évitant que les routes ne soient soumises à une pression supplémentaire.
Le professeur Rachel Aldred de l’Active Travel Academy a déclaré qu’un million de véhicules supplémentaires sur la route apporteraient «le stress, la pollution, ainsi que les blessures», tandis que le directeur des campagnes de Possible – Max Wakefield – a déclaré qu’il empoisonnerait les rues et accélérerait le changement climatique .
Le conseiller de Camden, Adam Harrison, a déclaré: «La perspective d’une augmentation de 74% du nombre de véhicules utilisés pour se déplacer à Camden est profondément alarmante. Le rapport de Possible suggère de proposer des voies cyclables pop-up ainsi que des quartiers à faible trafic – des étapes qui, à Camden, nous avons déjà commencé à introduire en réaction à l’urgence covide.
«Nous avons montré que la volonté politique existe pour éviter la congestion, la pollution atmosphérique, ainsi que les effets du carbone provoqués par une augmentation de la conduite. Cependant, pour vraiment arrêter le carpocalypse, le rapport prévient, nous exigeons également un soutien monétaire considérable pour garantir au centre de Londres ne s’arrête pas. »
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