la plupart des variétés de conception au sein du groupe FCA – y compris celles de l’Alfa Romeo, Fiat ainsi que les marques Maserati – embrasseront l’électrification d’ici 2020. Le directeur de la FCA, Sergio Marchionne.
S’exprimant au Salon de Genève, Marchionne a expliqué que la décision d’adopter l’innovation d’électrification à travers la FCA et une variété n’était pas une réaction au scandale VW Dieselgate, mais une méthode pour satisfaire des cibles d’émissions strictes.
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• Salon de l’automobile de Genève 2016
«Est-ce que je crois que nous avons besoin de passer à une utilisation plus élevée de l’électrification dans nos voitures? Oui absolument. Est-ce que je crois que nous aurons l’innovation dans la plupart de nos voitures et camions d’ici 2020? Oui », a déclaré Marchionne.
Cependant, malgré l’engagement envers la technologie hybride, Marchionne a également vérifié que cela ne signifie pas la fin du diesel à la FCA.
«Le diesel existait avant dieselgate. La vérité que quelqu’un n’a pas correctement appliqué des règles pour offrir à la maintenance que l’innovation ne rend pas l’innovation mal. Nous exigeons de comprendre car nous allons nous retrouver avec la mauvaise réaction à cela, que nous jetons le diesel. mauvaise réponse.”
La FCA devrait-elle faire pression pour plus d’innovation hybride dans ses voitures? Laissez-nous comprendre vos réflexions dans la section des commentaires ci-dessous …