Environ 400 emplois doivent être coupés à la mini usine d’Oxford dans les prochaines semaines en raison de la réduction de la demande des clients, a-t-il été confirmé.
À la mi-octobre, l’usine passera d’un modèle à trois passages à un modèle de deux quais, tout en continuant à fonctionner cinq jours par semaine. Mini Oxford compte 4 000 employés, dont 950 travaillent sur une base d’agence. Parmi ceux-ci, 400 devraient perdre leur emploi à la suite du prochain changement dans les modèles de décalage.
La production de mini électrique réussit 11 000 étapes d’unité
Bob Shankly, directeur des ressources humaines chez Mini Oxford, a déclaré: «La pandémie Covid-19 a entraîné un impact substantiel sur la demande des clients et, comme d’autres constructeurs automobiles, nos prévisions de volume pour 2020 ont dû changer en conséquence.
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«Nous avons donc pris la décision difficile d’ajuster nos modèles de décalage à Mini Plant Oxford à partir d’octobre. Cela nous donnera la flexibilité dont nous avons besoin pour adapter notre production à court et moyen terme, selon les développements des marchés mondiaux.
«Notre décision a été prise après une discussion étroite avec les représentants des syndicats et nous sommes conscients que nos plans auront un impact sur les gens pendant une période incertaine et inquiétante.
Mini revue électrique
«Nous avons cherché à protéger autant d’emplois que possible, tout en prenant les mesures nécessaires pour assurer la stabilité de notre entreprise à la lumière de cette période actuelle de conditions de marché volatiles et imprévisibles.»
L’année dernière, le doute a été jeté sur l’avenir de Mini Oxford lorsque le membre du conseil d’administration de la BMW, Peter Schwarzenbauer, a déclaré à Sky News que l’entreprise pourrait “devoir envisager” le déplacement de la mini-production du Royaume-Uni après le Brexit, en raison des coûts encourus en dehors de l’UE.
Schwarzenbauer a également déclaré à Reuters qu’un Brexit No Deal pourrait entraîner la déplacement de la production de moteur BMW de l’usine de la marque à Hams Hall, Warwickshire à Steyr en Autriche.
La période de transition du Brexit se terminant le 31 décembre et aucun accord de libre-échange n’a encore été conclu, il reste à voir si l’avenir de Mini à Oxford est sûr ou non.
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