a pris plaisir à un trajet paisible si surréaliste au nord de l’autre soir. Bien que j’étais sur une autoroute moderne et multi-voies, mon SAT-NAV a encouragé qu’il n’y ait bientôt rien – pas de route, de voie, de piste ou de chemin – à prendre. Puis l’illumination de la rue a cessé, remplacé par l’obscurité. Ensuite, mes phares ont découvert des berges d’indications de demi-tour ainsi que du fil de rasoir. Après un long et long trajet en route, je me suis présenté à ce que l’on appelle la frontière la plus effrayante de la planète, celle qui divise le sud ainsi que la Corée du Nord.
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Le succès de la production des Sud-Coréens est bien documenté. Le groupe Hyundai estime qu’il a développé 100 millions d’automobiles jusqu’à présent. Cependant, l’entreprise est devenue si importante dans le sud qu’elle manque de terrains d’usine, d’espace routier, de ressources naturelles, de centrales électriques ainsi que des employés de la chaîne de production. C’est pourquoi cela ainsi que d’autres producteurs d’automobile – y compris Samsung – exigent les sites de Greenfield ainsi que de nombreux millions de personnes affamées, prêtes et compétentes dans le nord.
• Dans l’usine d’Ulsan de Hyundai
Politiquement, militairement ainsi que légalement, les deux Corées sont toujours en guerre. Le jour où j’étais à la frontière, prudent de ne pas conduire sur le pont sans retour, le Nord aurait tenté d’introduire un missile balistique soviétique. Quelques heures plus tard, il a apparemment menacé d’agresser la maison du parc Geun-hye. Elle est ingénieuse qualifiée ainsi que la présidente de la Corée du Sud. La vérité à la fois que ses parents politiquement actifs ont été assassinés prouvent que la péninsule coréenne était aussi bien que peut être un territoire dangereux.
Mais les chefs de service capitalistes en bas du sud ainsi que leurs homologues communistes dans le nord s’entendent étonnamment bien, les premiers employant maintenant des dizaines d’innombrables ouvriers d’usine nord-coréens à Kaesong, à six milles au nord de la frontière. Actuellement, ils font des choses comme des composants. Cependant, ils sont des travailleurs fiers, capables et difficiles. ainsi que ils sont beaucoup plus abordables à utiliser que les Sudistes. Il n’y a donc aucune raison pour laquelle ils ne pouvaient pas – s’ils étaient remis les usines, les outils, la formation et le climat politique idéaux – développer des automobiles portant Hyundai, Ssangyong, Kia ainsi que les badges Samsung.
Le problème est que la zone démilitarisée ainsi que les armées des deux côtés divisent le nord ainsi que la Corée du Sud, même beaucoup plus considérablement que le mur qui se sépare de l’est ainsi que de l’Allemagne de l’Ouest. Il est définitivement inévitable que les deux Corées finissent par être une. Si ainsi que lorsqu’ils sont réunis, les Coréens semblent tous prêts à étendre leur pays dans les trois premiers des voitures et des camions créant des nations – juste derrière la Chine ainsi que le Japon, mais devant l’Allemagne ainsi que les États-Unis.
À quelle distance croyez-vous que la Corée peut aller difficile les géants des voitures mondiales et de la production de camions? Comprenons dans les commentaires ci-dessous …