Mazda a révélé que son nouveau moteur SkyActiv-X de 2,0 litres reviendra jusqu’à 52,3 mpg et émet 96g / km de CO2. La marque japonaise avait déclaré que le moteur rendrait les niveaux d’économie diesel à partir d’un moteur à essence.
Le moteur à quatre cylindres est le premier moteur à essence disponible dans le monde avec un allumage de compression. Dans des conditions de course normales, le mélange d’air combustible est enflammé par une pression intense, comprimée par le piston comme il le ferait dans un moteur diesel.
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Cependant, le moteur utilise ses bouchons de stimulation pour allumer le mélange lorsqu’il est sous une charge lourde, en utilisant le système d’allumage de compression géré par Mazda pour passer sans effort entre la compression et stimuler l’allumage.
Le nouveau moteur Skyactiv-X de la marque japonaise produit 178 ch et 224 nm de couple. Dans la nouvelle Mazda 3 à hayon (équipée des roues en alliage de 16 pouces conventionnelles), les chiffres de l’économie et des émissions sont déclarés 52,3 mpg et 96 g / km de CO2. Avec des alliages de 18 pouces plus grands montés, ces chiffres tombent à 50,4 mpg et 102 g / km de CO2 respectivement.
Pour atteindre ces chiffres, Mazda a également adapté l’unité SkyActiv-X avec un système hybride doux de 24 volts, qui récupère l’énergie électrique de la transmission sous décélération et l’utilise pour alimenter un moteur électrique qui aide le moteur.
Le moteur sera disponible à la fois dans le hayon Mazda 3 et le salon, avec les acheteurs étant donné le choix d’un manuel à six vitesses ou d’une transmission automatique à six vitesses.
Lisez maintenant notre critique de la nouvelle Mazda 3 à hayon. Faites-nous savoir vos réflexions dans la section des commentaires ci-dessous…